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Zur Ehrenrettung der türkischen Gesetzgeber sei hier einmal gesagt, dass in der Türkei theoretisch alles so geregelt ist, wie in Deutschland, oder sagen wir mal in einem Europa nördlich der Donau. Jeder Fahrschüler, der hier seinen Führerschein macht, lernt das auch so. Er muss sogar lernen, wie ein Motor funktioniert, und was dies oder jenes am Motor für eine Bedeutung hat, er macht sogar darüber eine Extraprüfung, er muss an einem "Erste-Hilfe-Kursus" teilnehmen usw. usw.. Und er benötigt eine bestimmte Anzahl von Fahrstunden, um überhaupt zur Fahrprüfung zugelassen zu werden. Und selbstverständlich haben auch alle gelernt, an welcher Stelle und warum die Farbe ROT bei den Ampeln aufleuchtet. Alles, wie bei uns. Bis hierher also die Theorie.
► Wir kommen jetzt zur Praxis:
Sobald der Führerschein in der Tasche ist, ist fast alles vergessen, was der arme Fahrlehrer an Schweiss, Worten und Fahrkünsten mühselig in das Gehirn des Probanden getrichtert hat. Von nun an fühlen sich die meisten männlichen Autofahrer wie die kleinen Schumis. Na ja, es gibt natürlich auch gute Autofahrer in der Türkei, aber davon reden wir hier mal nicht.
Waren wir vorher immer der Meinung, Einparken, Rückwärtsfahren, links und rechts um die Ecke fahren können nur Frauen nicht richtig gut, so wissen wir seit einiger Zeit, es gibt nicht wenige türkische Männer, die damit ebenfalls ihre liebe Not haben. So manche Fahrkünste türkischer Männer erinnern uns ganz fatal an unsere allerersten Fahrstunden. Zumindest herrscht bei vielen eine ziemliche Unsicherheit über Art und Umfang der Aussenmasse ihres Wagens vor, was Parklücken und das Einparken betrifft. Gar nicht zu reden vom Ausparken. Auch das Anlegen von Sicherheitsgurten im Auto ist Pflicht, wie auch Helmpflicht bei motorisierten Zweirädern, nur es hält sich kaum einer daran. Es ist doch unheimlich cool und sexy, wenn die Haare im Wind erst so richtig flattern. Und dass hin und wieder schon mal 12-jährige Jüngelchen als Papis ganzer Stolz ihre frisch erworbenen Fahrkünste auf öffentlichen Nebenstrassen ausprobieren, ist auch verboten.
Defensives Fahren ist in der Türkei allemal angebracht. Auch wenn der Gegenverkehr "grün" hat, bedeutet das noch lange nicht, dass Fahrer nicht doch einfach weiterfährt, auch wenn es für ihn schon dunkelrot ist. Und für den Fussgänger bedeutet "grün" noch lange nicht "grün". Neben einem wartenden Bus kann immer noch ein Pkw vorbeirauschen. Deshalb Fussgänger aufgepasst: Immer langsam gehen und sich vergewissern, ob nicht noch ein Autofahrer über den freigegebenen Zebrastreifen brettert. Wohl deshalb hat sich allenthalben eingebürgert, lieber bei "rot" über die Strasse zu gehen, wenn man nicht überfahren werden will.
Wir sollten auch nicht der irrigen Auffassung sein, dass alle Autofahrer für Ihren Wagen eine Versicherung haben. Das wird zwar ständig kontrolliert, aber nun ja, eine Garantie gibt es dafür trotzdem nicht. Viele türkische Autofahrer fahren so, wie es ihnen in den Sinn kommt, was dazu führt, dass die Hupe zum wichtigsten Bestandteil an ihrem Auto wird. So fährt denn auch die halbe Türkei nach dem Motto: "Hupen und Gas geben!" Auch der Blinker führt in so manchem Auto ein Schattendasein, obwohl gelernt, Ausblinken beim Überholvorgang, Einblinken nach Ende, wird dieser Hebel zwecks vorzeitiger Abnutzung meistens geschont. Ja, und dann erst die Geschwindigkeitsbegrenzung innerhalb und ausserhalb geschlossener Ortschaften. Da wird gerast, was die Karre und das zugedrückte Auge des Gesetzes hergibt
Und weil wir schon dabei sind, Ihre in Deutschland gepaukten Vorfahrtsbestimmungen können Sie in der Türkei ruhig vergessen. Theoretisch ist zwar alles wie bei uns, aber so gut wie niemand hält sich daran. Das ist eben der Unterschied. Das Gute daran ist, es besteht auch niemand mit Krampf auf seiner Vorfahrt. Lassen Sie daher Ihre Hupe für sich sprechen, Sie können sich auch eine Signalhupe einbauen lassen und eine 1000-Watt Stereoanlage, alles ohne TÜV.
Des Nachts sollte Fahrer allerdings Vorsicht walten lassen. Unbeleuchtete Baustellen, betrunkene Autofahrer, kaputte Rücklichter, radelnde Radfahrer als Dunkelmänner, Tiere etc. können einen schon in Schwierigkeiten bringen. Wer nicht unbedingt Lebensmüde ist, sollte sich deshalb bei beginnender Dämmerung irgendwo häuslich einrichten und erst am nächsten Morgen wieder weiterfahren.
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